信州あづみ野農家の漁業

楽しいグロムちゃん。ノーマルでも十分なんですが、
つい構ってやりたくなる可愛さがあるので年甲斐もなく夜な夜なイタズラしております。

納車時にやってもらったのは巨大な泥除け、リアフェンダーの撤去でした。

より小さくて可愛いバイクになった気がします。



素手で握ると滑りやすいハンドルと、少々見にくいミラー。

非貫通グリップエンド付きをニッパーで切り離して装着。
滑りにくくなりましたがエンドはアルミなのでウエイト効果はありません。
スロットルパイプも交換したので、１０％のハイスロ化。

ミラーの方は車体に合わせて小さめですが、振動で震えなくなり、やや広角が見えるように。

ヘルメットホルダーを付け、レバーも交換。
ブレーキレバーは握りやすくなりましたがクラッチ側は変わらない規格。



最も気になったのがリアブレーキ。

フロント７：リア３くらいでかけたくても９：１・・・
リアブレーキだけだと・・・止まらない～。
転倒防止用の安全設計か？？

で、社外品のパッドに交換してみると普通に効きます。



続いてはサイドスタンドの・・接地面積確保部品。

なんだこりゃ？と、思ってたシロモノですが、先代KSRⅡより２０ｋｇ体重増加した分、
土の上で転ばさないように付けてみました。

サイズが合わなかったので、グラインダーで加工。
塗装してから紛失防止に接着剤を塗布して取り付け完了。

畑に停めておく時の安定感が格段に良くなりました。



純正リアショックは2人乗り用設計。
丈夫なんでしょうが、細かな吸収動作が感じられずドスンとした重い感じ。

ネットを見ていると半額セール開催中でついポチッとな。

交換しようとジャッキの方を見ると隣にあったハンドリフトが目に入り、
物は試しで車体にあてがうとジャストフィット！

フォークリフトの先だけの・・・荷物をパレットに乗せて人力で扱う・・・アレです。

交換自体はカウルさえ外せばすごく簡単なんですが、
どこのネジも固い

乗り心地が格段にソフトで気持ち良くなりましたが、その分柔らかいので
旋回時にリアが少々流れます・・

農作業がひと段落したら少し硬めに調整してみようかな。